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武汉鸭脖三驾“马车”同发力 拉动汽车消费

发布时间:2019-10-25 17:30 作者:爱娃 来源:爱娃 点击: 字号:

汽车销售去年负增长2.76%,今年前7月持续两位数下跌。很不景气的车市,已经影响到全社会消费品增长的发展势头,影响到国民经济总体发展的态势,也影响到汽车社会人们的消费信心,已经引起社会的广泛关注。国务院办公厅日前印发《关于加快发展流通促进商业消费的意见》,再次重申消费者对于高品质汽车的需求将是常态,汽车消费的巨大潜力,是中国车市的魅力所在、底气所在,只要我们“完善促进消费体制机制”、“优化市场流通环境”、“提升汽车优化升级”,让“新车、新能源车和二手车”三驾“马车”同时发力,将“消费潜力”转化为现实购买力,就能使汽车市场活起来。

新车:松绑“限购”举措

汽车是家庭支出中除房子之外的大额消费品,除了一次性购车外,汽车的使用过程,又是个持续消费的过程,因而对国民经济中消费的影响尤其突出,激发汽车消费乃是社会消费稳增长的重要抓手。今年6月份,受汽车排放标准提升而切换因素影响,限额以上单位汽车类商品零售额同比,反弹至17.2%,而此前的5月仅增长2.1%,完成“切换”后的7月下降了2.6%。

受同期基数较低影响,汽车制造业7月利润同比下降9.2%,降幅较6月收窄7.0个百分点,仅此一项,连同石油加工、电气机械和化工等四个行业,居然拉动全部规模以上工业企业利润增速比6月回升5.3个百分点。其实,汽车制造业今年7月利润是今年前7月中最低的,去年同期利润也是全年最低的月度。

上半年全国汽车保有量2.5亿辆,拥有汽车驾照的人数却高达3.8亿人,且年轻人和女士占比明显增加。新车消费的潜力是客观的,2800万辆并非是天花板,3000万辆也非是个峰值。无论从人民群众对美好生活的向往和追求,还是同各国千人汽车拥有量比较,我国汽车市场依旧有较大的增长空间。

广州和深圳今年出台了给新车限购松绑的举措,增加了竞标额度,业界和消费者都报以好评。国家发改委新闻发言人多次提及限购松绑之事,其他实行新车限购的城市,尚未听到反馈声音,国务院办公厅日前印发的《意见》重申此事,业界与社会对实施新车限购的地区,普遍有所期待,正拭目以待。

新能源车:积极支持购置

今年上半年,我国新能源汽车保有量344万辆,只占汽车保有总量的1.37%;新能源汽车销量61.68万辆,占汽车销售总量的4.63%。新能源汽车在汽车保有量和汽车销售量中的占比,至今十分微弱,基数非常小,未来增长空间十分大。在传统能源汽车限购的城市,尤其是北上广深等大城市,新能源车更是个稀缺的紧俏资源,据北京市今年2月份一份信息显示,年内新能源车指标配置5.4万辆,但申购人数高达44.36万人,要拿到配置指标,简直要等到猴年马月。

新能源车的成长,既要靠政府政策支持,也要由市场动力拉动。目前是政策和市场双轮驱动,政策将逐渐退坡,市场力度逐渐加强。一方面要实施好新能源车免征车辆购置税政策,另一方面,在新能源车补贴退坡背景下,《意见》要求,有条件的地方对购置新能源车给予积极支持,这是非常及时的。“积极”两字,要显示出地方的智慧和力量,除了全国范围内的不“限牌”、有地方停车不收费少收费的优惠外,“积极”还要有暖意有温度,要实实在在。

二手车:拆除“限迁”藩篱

去年全国亿元以上二手车交易市场超过80家,成交额超过2000亿元。其中二手汽车交易量1282.01万辆,交易量看上去规模较大,但与同年2.4亿辆汽车保有量相比,仅占5.34%,二手车流通占比非常之低。近几年二手车交易量逐年增加,2012—2018年年均增速超过10%。有鉴于此,二手车消费有着巨大的增长空间。今年上半年二手车交易量增速比新车销量高出16.3个百分点,二手车交易量与新车销量的比例,从去年同期的0.47:1提升至0.56:1,二手车市场正在成为拉动新车消费的新动力。

为了做大二手车市场,促进新车置换更新,《意见》要求,拆除人为的地方藩篱,进一步落实全面取消二手车限迁政策,大气污染防治重点区域,也应允许符合在用车排放标准的二手车,在本省(区、市)内交易流通。

此外,针对汽车配件,《意见》加大了市场治理力度,修订汽车等消费品修理更换退货责任规定。

总之,《意见》有的放矢、多措并举,完善消费增长的体制机制,充分释放消费潜力,促进汽车消费稳增长,使汽车从消费增长的拖累因素,转化为牵引因素,为消费平稳增长、国民经济稳中有进奠定坚实基础。

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